Căldura dogoritoare a verii este cea mai de neuitat doar printre camionești.Pasionații de carduri muncesc din greu pe drum în fiecare zi și trebuie să fie buni cu ei înșiși în viață.Chiar și cu diverse umbrele de soare și dispozitive de răcire, numai aerul condiționat electric de parcare poate oferi cu adevărat pasagerilor un mediu de odihnă răcoros și confortabil în cabina șoferului atunci când parcează sau așteaptă mărfurile.
Știm că pasionații de carduri au următoarele cerințe de bază pentru instalareparcare aer conditionat:
1. Practic, capabil să răspundă nevoilor de răcire din interiorul cabinei șoferului
2. Zgomot redus, aproape fără impact asupra odihnei prietenilor de carte
3. Cost relativ mai mic al utilizării aerului condiționat în comparație cu funcționarea motorului
Pe piață există multe tipuri de aparate de aer condiționat de parcare, iar după formele lor de instalare le putem clasifica în trei categorii:
1. Aer condiționat parcare deasupra capului
2. Rucsac parcare aer conditionat
3. Aer condiționat parcare paralelă
Aer condiționat deasupra capului
Aerul condiționat deasupra capului este extrem de scump și nu este ceva pe care magnații obișnuiți îl pot folosi.
Capacitatea sa de răcire personalizată este de 2000W, puterea nominală de răcire este de 24 * 30=720W, iar raportul de eficiență energetică este calculat a fi 2,78, despre care se poate spune că este unul dintre cele mai eficiente din punct de vedere energetic din domeniul aerului condiționat de parcare.Cei care au instalat aer condiționat deasupra capului spun că efectul de răcire este bun, dar, de fapt, este legat în principal de structură.
Datorită integrării sale ridicate, condițiilor bune de disipare a căldurii din condensator, conductelor interne scurte și performanței excelente de răcire și consumului de energie, sistemele de aer condiționat au performanțe excelente.Iar aerul condiționat este suflat de sus în jos, ceea ce poate satisface eficient nevoile de răcire ale cabinei camionului.Întins pe dormitor se simte o notă de răcoare, ceea ce este foarte confortabil.
Aer conditionat parcare rucsac
Aerul condiționat de parcare în stil rucsac are o caracteristică foarte evidentă, cu o unitate exterioară mică pe spatele cabinei șoferului.Această formă de aer condiționat se inspiră din aspectul aerului condiționat de uz casnic montat pe perete.Avantajul său este că mașinile interne și externe sunt separate, iar vibrațiile și zgomotul compresorului extern nu sunt transmise în cabina șoferului.Este ușor de instalat și trebuie doar să forați câteva găuri mici în cabina șoferului, iar prețul este cel mai ieftin.
Acest tip de aparat de aer condiționat are o disipare suficientă a căldurii de la unitatea externă, și schimb direct de căldură între evaporatorul intern și aerul din interiorul cabinei șoferului, rezultând o eficiență ridicată a muncii.Cu toate acestea, conducta lungă afectează consumul de energie.
În general, acest tip de unitate de aer condiționat este instalat într-o poziție mai înaltă în cabina șoferului, ceea ce este propice pentru răcirea aerului de sus în jos și are un volum mare de aer circulant, rezultând un efect de răcire bun.Majoritatea capacitatii frigorifice de pe piata este intre 2200W-2800W, ceea ce este suficient pentru a satisface nevoile pasionatilor de carduri de a se odihni in interiorul cabinei soferului.
Aer conditionat parcare paralela
Acest tip de modificare a aerului condiționat este dificil și nu o recomand deținătorilor de carduri și lucrătorilor de întreținere a aerului condiționat care în general nu sunt familiarizați cu el.Utilizarea obișnuită a acestui aparat de aer condiționat de parcare este pentru camioane grele sau tractoare.
Există trei dezavantaje fatale aici:
1. Condensatorul de aer condiționat este în general integrat cu rezervorul intermediar de apă de răcire, ceea ce va cauza o rezistență semnificativă a ventilatorului de condensare de a sufla aer în partea motorului, afectând grav disiparea căldurii.Mai mult, aerul cald suflat din condensator suflă direct în compartimentul motor, iar căldura nu este complet îndepărtată din cabină.O parte din căldură va fi transmisă înapoi către cabină din partea inferioară a cabinei.
2. Evaporatorul este situat în interiorul podului șoferului, ceea ce economisește spațiu pentru instalarea unității de aer condiționat și poate, de asemenea, sufla aer rece în cabină în mai multe direcții.Cu toate acestea, cel mai mare dezavantaj este că conducta de aer este lungă și temperatura aerului rece suflat nu este suficient de scăzută.
3. Este dificil să se realizeze un control al frecvenței variabile, care necesită evaporator și condensator
Ora postării: 18-sept-2023